Principio di funzionamento del compressore d'aria
Il compressore d'aria a compressione a stadio singolo a vite è costituito da una coppia di rotori (o viti) maschio e femmina che sono dentati parallelamente tra loro, che ruotano nel cilindro, in modo che l'aria tra i denti del rotore produca continuamente cambiamenti di volume periodici e l'aria segue L'asse del rotore viene trasportato dal lato di aspirazione al lato di uscita, realizzando l'intero processo di aspirazione, compressione e scarico del compressore d'aria a vite. L'ingresso e l'uscita dell'aria del compressore d'aria si trovano rispettivamente alle due estremità dell'involucro e le fessure del rotore femmina e i denti del rotore maschio sono spinti a ruotare dal motore principale.
Il compressore è azionato direttamente dal motore elettrico, che provoca un movimento di rotazione dell'albero motore e guida la biella per fare in modo che il pistone produca un movimento alternativo, che provoca il cambiamento del volume del cilindro. A causa del cambiamento della pressione nel cilindro, l'aria entra nel cilindro attraverso il filtro dell'aria (silenziatore) attraverso la valvola di aspirazione. Durante la corsa di compressione, a causa della riduzione del volume del cilindro, l'aria compressa passa attraverso la valvola di scarico e passa attraverso il tubo di scarico. La valvola di direzione (valvola di ritegno) entra nel serbatoio del gas e, quando la pressione di scarico raggiunge la pressione nominale di 0,7 MPa, viene controllata dal pressostato e si arresta automaticamente. Quando la pressione del serbatoio del gas scende a 0,5-0,6 MPa,
2. Lubrificante per compressore
2.1 Compressore rotativo a palette
Ogni tipo di compressore ha requisiti diversi per l'olio lubrificante. La funzione dell'olio lubrificante del compressore rotativo a palette è di lubrificare le lame che scivolano dentro e fuori durante il processo di compressione. L'olio lubrificante viene anche usato come sigillante tra la lama e il telaio, rendendo possibile la compressione del gas. Di solito i prodotti ISO68-150 soddisfano i requisiti di viscosità dei compressori rotativi a palette.
2.2 Compressore alternativo
I compressori alternativi forniscono una grande capacità di pressione di deflusso che varia da 1 bar ga 1000 bar g (4). Il cilindro lubrificato ad olio, le parti del basamento, le bobine, i pistoni, le valvole e le aste di carico dei compressori alternativi. I componenti del basamento includono cuscinetti a croce, giunti a croce, guide a croce e perni a manovella. Le recenti applicazioni di refrigerazione hanno dimostrato che i lubrificanti ISO15 con una viscosità operativa inferiore a 10 cSt possono fornire una lubrificazione adeguata. Tuttavia, a seconda del peso molecolare del gas e del funzionamento della pressione di flusso, l'elaborazione e l'uso classico dei compressori alternativi a gas idrocarburi sono prodotti ISO68-680.
Nella maggior parte dei compressori alternativi, un fluido viene utilizzato come lubrificante per tutti i componenti. I compressori alternativi più piccoli utilizzano lubrificante per schizzi. I dispositivi più grandi di solito utilizzano un sistema di pompa dell'olio per lubrificare i componenti del basamento superiore. Alcune apparecchiature di grandi dimensioni utilizzano due diversi lubrificanti, uno per il cilindro e l'altro per altre parti che richiedono lubrificazione. Poiché l'olio lubrificante per bombole deve coesistere con il gas, deve essere compatibile con il processo di flusso verso il basso. L'olio lubrificante per bombole può essere progettato per fornire lubrificazione per gas speciali o condizioni operative. (2)
2.3 Compressore a vite
I compressori a vite riempiti di solito usano idrocarburi compressi e gas di produzione e la pressione di flusso varia da 1-25 bar g (5). Hanno molti vantaggi, tra cui una migliore efficienza di compressione, una bassa temperatura di deflusso, un'elevata affidabilità e una minore manutenzione grazie alla semplice costruzione meccanica. I compressori a gas a spirale devono avere diverse funzioni. Lubrificano i cuscinetti, forniscono una tenuta adeguata tra la vite e il telaio, rimuovono il calore durante la compressione, sciacquano eventuali particelle nel compressore e proteggono il sistema dalla corrosione. Il limite di viscosità inferiore è 10-20 cSt alla temperatura di mandata dell'olio al cuscinetto e 5 cSt alla condizione di deflusso per garantire una tenuta adeguata. La viscosità dell'olio lubrificante superiore dipende dalla capacità di fornire olio lubrificante sufficiente per il cuscinetto. Il limite di viscosità superiore tipico è 30-100 cSt. Solitamente i lubrificanti ISO68-220 soddisfano i requisiti di viscosità dei compressori a vite. Il grado esatto di viscosità dipende dalle condizioni operative e dalla composizione del flusso d'aria.
Grazie al design a circuito chiuso del sistema, i prodotti sintetici sono particolarmente adatti per i compressori a vite (Figura 1). L'olio lubrificante e il gas compresso entrano nel separatore. L'olio separato passa attraverso un radiatore dell'olio e ritorna nel compressore. Il degrado dell'olio lubrificante in questo processo può causare problemi al compressore come guasti dei cuscinetti, tenuta insufficiente o corrosione. In molte applicazioni, l'uso di lubrificanti sintetici per compressori può comportare un'efficace compressione di idrocarburi e produzione di gas
Il compressore centrifugo è composto principalmente da due parti: un rotore e uno statore. Il rotore comprende una girante e un albero. Sono presenti pale sulla girante, oltre al disco di bilanciamento e parte della tenuta meccanica. Il corpo principale dello statore è l'involucro (cilindro) e lo statore è anche disposto con un diffusore, una curva, un dispositivo di riflusso, un tubo dell'aria, un tubo di scarico e una tenuta meccanica parziale. Il principio di funzionamento del compressore centrifugo è che quando la girante ruota ad alta velocità, il gas ruota con esso. Sotto l'azione della forza centrifuga, il gas viene gettato nel diffusore dietro e si forma una zona di vuoto sulla girante. A questo punto, il gas fresco esterno Entra nella girante. La girante ruota continuamente e il gas viene continuamente aspirato e scaricato, mantenendo così il flusso continuo di gas.
Rispetto ai compressori alternativi, i compressori centrifughi presentano i seguenti vantaggi: 1. Struttura compatta, dimensioni ridotte, peso ridotto; 2. Scarico continuo e uniforme, nessuna necessità di serbatoi intermedi interstage e altri dispositivi; 3. Piccole vibrazioni e facilità Ci sono poche parti danneggiate e non sono necessarie basi grandi e pesanti; 4. Ad eccezione dei cuscinetti, non è necessario lubrificare le parti interne della macchina, risparmiare olio e non inquinare il gas compresso; 5. Alta velocità; 6. Piccola manutenzione e facile regolazione.
Il compressore centrifugo trasferisce l'energia del motore primario al gas attraverso la girante rotante ad alta velocità, in modo da aumentare la pressione e la velocità del gas e il gas converte l'energia della velocità in energia a pressione nell'elemento fisso del compressore. Utilizzato principalmente per comprimere e trasportare gas.
Il principio di funzionamento del compressore centrifugo è che dopo che il gas entra nella girante del compressore centrifugo, sotto l'azione delle pale della girante, ruota con la girante ad alta velocità mentre fluisce verso l'uscita della girante sotto l'azione della rotazione forza centrifuga ed è diffusa dalla girante. Dopo che il gas è entrato nel diffusore, l'energia cinetica viene ulteriormente convertita in energia in pressione e il gas fluisce nella girante dello stadio successivo attraverso il dispositivo di curva e riflusso per un'ulteriore compressione, in modo che la pressione del gas possa raggiungere i requisiti di processo Requisiti.
